新闻记者昨日从重庆车辆商业服务研究会获知，重庆市场10月小范围新能源客车销量达3.25万台，同期相比下滑15.2%，同比下滑9.1%。在其中自有品牌销量达16858辆，占比达51%。从10月份榜单的排名看来，榜单前5位除开上海大众以外，皆为国产品牌，在其中，长安轿车以4437辆卫冕每月“销售冠军”。

　　“缺芯”困惑仍在

　　自有品牌占51%

　　数据信息表明，自有品牌10月销量达16858辆，占比达51%，同期相比下滑1.3%；德系知名品牌10月销量达6129辆，占比达19.4%，同期相比下滑25.1%；美系知名品牌10月销量达3112辆，占比达9.4%，同期相比下滑17.4%。日系知名品牌10月销量达5216辆，占比达15.8%，同期相比下滑20.6%；对于韩范、欧系与法系车或是老样，总市场份额则不上5%。值得一提的是，法系车销量同比增加39.2%，来看凡尔赛充分发挥了很大的功效。

　　从10月份榜单的排名看来，榜单前5位除开上海大众以外，皆为国产品牌。在其中，长安轿车以4437辆卫冕每月“销售冠军”。受“缺芯”困惑，一汽-大家排名下滑较为严重，排名在比亚迪汽车以后。宝马五系与新款奔驰尽管再次返回了榜单，但销量数据信息但是数百辆。上汽汽车通用五菱在纯电代步汽车宏光MINI的推动下，也成功进到到榜单前十。

　　汽车市场，大众朗逸以575辆的考试成绩，一举超过了长安逸动系列产品、byd秦系列产品等最保值的车，变成了每月销售冠军。宏光MINI EV、晓亮P7依然是榜单的熟客，称得上新能源轿车的意味着。好意头除开吉利帝豪系列产品外，星瑞也以287辆考试成绩入选了榜单。日系、德系因“缺芯”难题，主打盈利高些的车系。从榜单上奔驰E级、大众帕萨特、天籁2.0等车系入选，便是搞好的表明。

　　SUV销售市场，主创人员CS75系列产品、CS55系列产品、欧尚X5、欧尚X7等北京长安系，仍然登录榜单。高档系列产品的UNI-T也初次以372辆的考试成绩入选了榜单。而哈佛H6、比亚迪宋系列产品、博越等车系，也是头顶部独立汽车企业的主打产品。新能源技术层面，除开理想化ONE，还迎接了特斯拉汽车Model Y，看起来不那麼孤独。MPV销售市场尽管非常不景气，但同比增加13.7%。10月份一共4款车系月销量过百辆。

　　交通出行销售市场助推

　　新能源车趋势好

　　从10月市场销售车系的然料种类看来，重庆市场汽油车销量占比达78.3%，占有率连续下挫。而新能源车销量占比达到18.7%，全部发展趋势趋势十分非常好。在其中，纯电占新能源车销量达75.6%。在其中，比亚迪汽车以1577辆的较大优势，卫冕了每月销售冠军的部位，比亚迪宋系列产品、byd秦系列产品、比亚迪汉系列产品、鲸鱼等均入选榜单。长安新能源略逊一筹，每月销量为650辆。威马汽车超过了理想汽车，以426辆考试成绩稳居新力量第一位。特斯拉汽车因出入口造成中国销售市场交货下滑，每月排名仅在第6位。有趣的是，欧拉与大家立即冲入了榜单前十。

　　宏光MINI EV、奔奔E-Star等纯电代步汽车依然十分受销售市场热烈欢迎。有趣的或是，归功于交通出行市场的需求的释放出来，帝豪新能源、欧尚EV、东风E70销量也暴涨，变成了榜单的了解的“北京菲莲娜”。

　　“银十”并没有发生

　　11月销量预估有一定的提高

　　数据信息表明，10月份车辆消费指数为66.1，较上月略微升高。尽管销售市场生产能力提供有一定的减轻，市场的需求获得大部分释放出来，但奢华、合资流行车系資源依然不够。10月选购指数值为78.7，预估11月顾客具体选购意向与上个月比较略微降低。

　　数据信息表明，10月汽车4S店库存量警告系数为52.5%，同比减少1.6个点，同比升高1.6个点，库存量警告指数值坐落于荣枯线以上，仍处在低迷区段。从地区指数值状况看，数据调查报告，10月全国各地总指数值为52.5%，西区指数值为54.5%，城东区指数值为51.3%，城东区指数值为52.1%，城南区指数值为54.1%。

　　从10月份重庆汽车销售市场销售数据看来，传统式的“银十”局势并沒有发生，销量同同比都出現了不一样水平的下滑。

　　重庆车辆商业服务研究会有关责任人觉得，关键或是集成ic紧缺造成奢华、合资流行车系資源依然不够，定车周期时间较长，消费市场一定水平上被抑制，持币观望者诸多。针对11月份汽车交易市场的观点，现阶段集成ic紧缺难题略微减轻，总体市场的需求不断延迟时间积累。进到最终两月，代理商有动量矩的要求，一定水平上面增加营销幅度，预估11月销量同比应有一定的提高。

（文章内容来源于：重庆商报）